
政府扶持海外倉建設
近些年,海外倉的優(yōu)勢凸顯,各地政府都紛紛出手扶持,開啟“寵倉”計劃。各地政府扶持海外倉的的政策有:
1. 杭州
直接給錢,最高能拿到75萬的一次性扶持。
2. 廈門
更是豪爽,海外倉補助最高能到200萬。對于中小賣家來說,這簡直就是及時雨。
3. 福州
鼓勵企業(yè)用海外倉出口,推進海外倉建設。
4. 長沙
推動海外倉建設,讓產品在非洲、“一帶一路”沿線國家扎根。
5. 合肥
支持建公共海外倉,給賣家的貨在海外提供了個“避風港”。
6. 鄭州
鼓勵企業(yè)在重點市場和新興市場布局海外倉,支持轉型為綜合型服務平臺。
什么是海外倉?
海外倉是由物流企業(yè)、跨境電商平臺或大型跨境電商賣家等專業(yè)化主體在境外通過自建或租用,運營的數字化智能化倉儲設施。海外倉是跨境電商的重要境外節(jié)點,是新型外貿基礎設施,是外貿新業(yè)態(tài)新模式的重要組成部分。
2016年《政府工作報告》提出,擴大跨境電子商務,支持出口企業(yè),建設一批出口產品“海外倉”,促進外貿綜合服務企業(yè)發(fā)展。
海外倉為何成為各地主推?
1. 有效降低不必要的物流成本
通過頭程→海外倉→尾程一系列規(guī)范的運輸程序,將各類國際包裹轉換為大宗運輸至海外倉,從而可以隨時隨地的從海外倉發(fā)貨給國外買家,物流成本相當于國內的普通快遞,大大降低了物流成本。
2. 節(jié)約時間成本
按照普通的跨境物流方式,海外買家下單后,國內賣家需要通過國際物流進行配送,這就涉及報關、清關的程序,一般耗時至少在5-7天左右,最遲的甚至長達10天以上。而海外倉恰恰解決了運輸時長的痛點,加快了物流的時效性,直接從海外倉發(fā)貨的物品一般1-3天就能收到。
3. 提升客戶的滿意度
提升客戶的滿意度。海外倉的出現真正的實現了跨境電商物流本土化,同時實現了跨境電商最后一公里的問題。海外買家在購買貨品后有任何售后問題也可以及時反饋,節(jié)省了物流成本的同時,大大提高了跨境電商企業(yè)在海外的競爭力。
4. 提升店鋪、產品的曝光率
從海外倉發(fā)貨的產品一般都是當地發(fā)貨,客戶在選擇購買的偏好時,更傾向于選擇運輸成本低、時效性高的產品,這樣不僅能夠提升跨境電商賣家產品的銷量,也可以為客戶帶來良好的購物體驗,有利于積累更多的客戶資源,對店鋪有很好的的宣傳效果。
對于一些跨境電商賣家來說,有些產品使用期很長,不屬于快消品,市場需求量又很大,放在海外倉銷售就是很好的選擇。而且海外倉對產品沒有太多特別的限制,海外倉可以退換貨,提高海外買家的購物體驗。
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