雖然經(jīng)過兩年超高速增長，中國汽車市場今年開始回歸理性，但全球第一大汽車市場的吸引力還是讓越來越多的跨國公司不得不青睞有加。

2011一開年，各種新合資案例就紛紛出爐。其中，有過去錯(cuò)失中國市場現(xiàn)在加碼前進(jìn)的，如捷豹路虎、斯巴魯；有在中國發(fā)展多年欲借新合資關(guān)系謀求更多市場份額的，如標(biāo)志雪鐵龍；還有過去合資關(guān)系不太順暢今年準(zhǔn)備徹底厘清的，如北京奔馳。

不論哪種合資意圖，外方都是為了在需求旺盛的中國車市分得一杯羹，而中方也有意借此機(jī)會取長補(bǔ)短。同時(shí)隨著中方在此輪合資中越來越明顯地掌握了話語權(quán)，眼下的車企中外合資有了不同以往的味道。