截至3月21日，日本之外的地區(qū)汽車已經(jīng)減產了1萬輛左右，由于越來越多的汽車工廠和零部件廠商因零件供應短缺而生產受阻，減產數(shù)字預計將劇增。

日本地震對全球汽車產業(yè)的影響開始顯現(xiàn)。目前已有歐美主流汽車廠商宣布，因受日本零部件供應中斷的影響，不得不暫停部分工廠的生產。

通用汽車在全球范圍內有三家工廠因零部件短缺而停產，停產工廠分別位于美國、德國和西班牙。通用韓國工廠的生產也將因同樣原因放緩。福特汽車在俄羅斯的一家工廠也被迫停產。

沃爾沃在瑞典和比利時的兩家工廠因缺少來自日本的汽車電子配件都已停產。這些配件用于導航和音響系統(tǒng)。沃爾沃約有10%的汽車零部件來自日本。

此外，標致雪鐵龍在日本的一家汽車電子配件供應商在地震中受損，使其不得不從23日起，放緩柴油發(fā)動機的生產。

盡管大多在美國銷售的日本品牌都在美國本土生產，但節(jié)能和混合動力等車型均由日本進口。由于地震停工，在美銷售的豐田普銳斯等日本進口車大多僅有兩個月的存貨。一家網(wǎng)站的檢測顯示，這款車型相比一周前的價格上漲了169美元。完全依賴進口的斯巴魯僅有30天的庫存，價格漲勢更為迅速。

昨日，全球性市場調研機構IHS Automotive Insight發(fā)布一份報告預計，地震或致日本汽車產量兩周時間內縮水近34萬輛。報告指出，如果按日本汽車日均正常產量為3.72萬輛估算，生產癱瘓兩周的總產量為52.1萬輛。其中，豐田占日本汽車產量的44%，其次為日產，占總產量的12%。