霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁馬浩翔昨日在“2011中國航空上海國際論壇”期間向早報(bào)記者透露，霍尼韋爾有四個(gè)系統(tǒng)中標(biāo)國產(chǎn)大型客機(jī)C919項(xiàng)目，接下來的幾個(gè)月，霍尼韋爾將與相關(guān)中國企業(yè)成立3家合資公司和一個(gè)合作項(xiàng)目。

據(jù)馬浩翔介紹，霍尼韋爾參與C919的四個(gè)項(xiàng)目分別是輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU)、飛行控制系統(tǒng)、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

中標(biāo)系統(tǒng)將由霍尼韋爾和國內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作生產(chǎn)，成立3家合資公司。輔助動(dòng)力系統(tǒng)與哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司合作；飛行控制系統(tǒng)和西安618飛行控制研究所合作；機(jī)輪剎車則與湖南博云新材[21.96 -0.54% 股吧]料股份有限公司合作。另外一個(gè)大氣數(shù)據(jù)與慣導(dǎo)系統(tǒng)，霍尼韋爾將與成都航空電子集團(tuán)公司建立合作項(xiàng)目共同完成。

據(jù)了解，C919大型客機(jī)項(xiàng)目采用“主制造商-供應(yīng)商”模式，在機(jī)體結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)設(shè)備上，采用招投標(biāo)的方式選擇國內(nèi)外供應(yīng)商，而一個(gè)前提條件就是，要參與就必須轉(zhuǎn)讓技術(shù)，就必須與中國企業(yè)合資。

馬浩翔表示，上述四個(gè)項(xiàng)目均已簽署諒解備忘錄，“接下來幾個(gè)月就會(huì)有結(jié)果”。不過，他并未透露具體的投資額度和合資公司的股權(quán)比例，僅表示，極大可能采取50:50或者51:49的比例。

此外，霍尼韋爾與中航工業(yè)集團(tuán)還有多個(gè)合作項(xiàng)目在推進(jìn)。馬浩翔昨日透露，未來90天，霍尼韋爾與中航工業(yè)集團(tuán)公司將簽署4項(xiàng)備忘錄，涉及空管系統(tǒng)、通航發(fā)動(dòng)機(jī)、通航航電和機(jī)械部件。

另悉，霍尼韋爾正在與中國民用航空局和中國空中交通管理局合作，開發(fā)下一代空中交通管理系統(tǒng)。

可查資料顯示，霍尼韋爾位于美國亞利桑那州鳳凰城，是全球知名的航空電子及機(jī)械部件供應(yīng)商。