從過(guò)去的運(yùn)行時(shí)速350公里，到目前的開行時(shí)速300公里，并將大量推進(jìn)到時(shí)速200—250公里動(dòng)車組列車，中國(guó)高速鐵路發(fā)展正在轉(zhuǎn)型。高鐵減速帶來(lái)了一系列連鎖反應(yīng)，從軌道交通產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是中國(guó)北車[6.47 0.15% 股吧]長(zhǎng)春客車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱北車長(zhǎng)客)此類國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，還是ABB集團(tuán)等世界500強(qiáng)軌道交通設(shè)備供應(yīng)商，都在密切關(guān)注并積極調(diào)整研發(fā)方向以適應(yīng)國(guó)家政策和市場(chǎng)需求。

瑞士與瑞典聯(lián)營(yíng)的ABB集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)為全球軌道交通產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)。大同ABB牽引變壓器有限公司市場(chǎng)銷售部經(jīng)理羅建國(guó)在正于長(zhǎng)春舉行的2011年中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)上對(duì)記者說(shuō)，公司正在考慮開發(fā)適應(yīng)鐵道部要求的時(shí)速200-250公里的軌道客車相關(guān)設(shè)備。

“目前我們的變壓器已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)所有的動(dòng)車組車型。”羅建國(guó)說(shuō)，“鐵道部要求高鐵時(shí)速最高為300公里，并表示以后將大量開啟時(shí)速在200-250公里的動(dòng)車組，我們現(xiàn)在就正與各家客車制造廠按照這一方向調(diào)整思路�！�

該公司副總工程師、管理動(dòng)車組產(chǎn)品開發(fā)的項(xiàng)目經(jīng)理趙明花日前在接受新華社記者采訪時(shí)透露，北車長(zhǎng)客研發(fā)出了一款軌道客車生產(chǎn)平臺(tái)，可以生產(chǎn)從時(shí)速160公里到300公里都能兼顧到的列車。

中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司技術(shù)管理部部長(zhǎng)熊偉也在近期對(duì)新華社記者表示，北車長(zhǎng)客正在研發(fā)一款適應(yīng)當(dāng)前國(guó)家鐵路發(fā)展新政策的自主產(chǎn)品，預(yù)計(jì)今年年末面世。“企業(yè)的發(fā)展要順應(yīng)國(guó)家鐵路發(fā)展的趨勢(shì)，跟隨著市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展。因此不管是國(guó)家政策的變化還是市場(chǎng)的變化，我們都會(huì)盡快適應(yīng)�！毙軅フf(shuō)。

對(duì)于新產(chǎn)品的具體細(xì)節(jié)，熊偉透露，長(zhǎng)客正在研發(fā)的適應(yīng)國(guó)家鐵路發(fā)展新政策的產(chǎn)品依然是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，從運(yùn)營(yíng)速度到產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性等方面有充分考慮。

在采訪中，中外專家對(duì)中國(guó)高速鐵路減速表示支持。

“日本新干線最高時(shí)速是320公里，與減速前中國(guó)高速鐵路速度比，還是中國(guó)的速度比較快�！比樟⒓瘓F(tuán)海外交通營(yíng)業(yè)本部海外第三部擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)加藤義明說(shuō)。當(dāng)記者提及中國(guó)的高速鐵路正在“減速”，加藤表示，減速是好事情。

“其實(shí)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)不僅要看時(shí)速，其他方面的技術(shù)也很重要，例如安全性、舒適性和準(zhǔn)時(shí)。中國(guó)現(xiàn)在降低了高鐵的時(shí)速，最關(guān)鍵的就是要加強(qiáng)安全性和準(zhǔn)時(shí)性�！奔犹僬f(shuō)。

“速度提高的話，風(fēng)阻也增加，列車的功率要提高到很大，同時(shí)為滿足列車高速運(yùn)行要求，對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材料、部件質(zhì)量的要求都會(huì)提高，因此列車維持高速運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)增加很多。”羅建國(guó)說(shuō)。

一些專家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)速維持在350公里甚至更高，也是可行的。因此，目前的降速并不代表中國(guó)就不追求在速度上的技術(shù)進(jìn)步。