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注冊(cè)香港公司好處

利益驅(qū)動(dòng)車市調(diào)研水分多 買通調(diào)研機(jī)構(gòu)的行為屢見不鮮

如何既為汽車企業(yè)服務(wù),又為整個(gè)行業(yè)制定出公正的榜單,J.D.Power面臨商業(yè)利益與品牌獨(dú)立性的“互博”。梅松林接受本報(bào)采訪時(shí)坦言,給企業(yè)做定制性服務(wù),是嚴(yán)格按廠家的要求做,而聯(lián)合調(diào)研是有獨(dú)立體系的,如果把這兩個(gè)牽在一起,在業(yè)務(wù)上就沒(méi)法開展!暗豢杀苊庥衅髽I(yè)把兩者相混淆!泵匪闪址Q。

而幾乎所有咨詢公司都采用這種商業(yè)模式。[注冊(cè)新西蘭公司]據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前咨詢公司的主要盈利方式不外乎三種,行業(yè)報(bào)告、咨詢項(xiàng)目和活動(dòng)組織。一個(gè)較成熟的咨詢公司,收入中上述三塊的比例大致為3:5:2,通過(guò)報(bào)告和活動(dòng)制造行業(yè)知名度,再開展商業(yè)性更強(qiáng)的咨詢項(xiàng)目,后者通常是當(dāng)前咨詢公司的主要利潤(rùn)來(lái)源。

要“炮制”出一份讓人“滿意”的調(diào)研報(bào)告并非難事。

李響(化名),是一位在北京某咨詢公司工作的高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。在這家本土調(diào)研公司的業(yè)務(wù)組成中,汽車項(xiàng)目占比較高。

在李響看來(lái),一個(gè)完整的調(diào)研過(guò)程,更像是一條流水線,看似每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān),但是一旦想要改變調(diào)研結(jié)果,動(dòng)手腳的機(jī)會(huì)很多。

按照流程,咨詢公司接到一個(gè)新的項(xiàng)目之后,首先是要出一份問(wèn)卷,針對(duì)項(xiàng)目的具體方向,例如銷售滿意度(SSI)或售后服務(wù)滿意度(CSI)等具體的目標(biāo),編輯問(wèn)卷內(nèi)容。問(wèn)卷的內(nèi)容大都以簡(jiǎn)單的選擇題或1~10分的打分題等封閉性的問(wèn)題為主,以便后續(xù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及處理。

而“問(wèn)卷的選項(xiàng)制定其實(shí)是具有偏向性的,根據(jù)問(wèn)卷制作水平的差異,偏向性大小也不同,有的問(wèn)題甚至沒(méi)有‘差’可選的情況也會(huì)有,但專業(yè)的調(diào)查問(wèn)卷應(yīng)該避免這些問(wèn)題。”李響稱。

最核心的樣本采集階段,則是貓膩?zhàn)疃嗟牡胤健?/FONT>

“這個(gè)過(guò)程的數(shù)據(jù)采集一般有兩種做法,一是街頭攔截調(diào)查,一是電話調(diào)查(CATI)。電話單的來(lái)源,一般也分兩種情況,[注冊(cè)塞舌爾公司]如果是做本品牌的調(diào)查,一般都由廠家(主機(jī)廠)提供,如果是要做競(jìng)爭(zhēng)品牌的調(diào)查,則另當(dāng)別論,有可能是從專門渠道買來(lái)的,也有可能是通過(guò)人際關(guān)系獲得的!崩铐懡榻B道。

影響樣本數(shù)據(jù)采集的因素很多,尤其是CATI抽取樣本的范圍是否足夠廣泛、是否具有代表性,也具有很大的偏差性。

但上述做法對(duì)最終結(jié)果的影響并不那么直接,最直接、可操作空間更大的環(huán)節(jié)則是數(shù)據(jù)輸入環(huán)節(jié)。李響稱,管理不規(guī)范的公司,在數(shù)據(jù)采集完成之后,將這些數(shù)據(jù)全部都輸入到Excel或SPSS系統(tǒng)進(jìn)行分析這一步驟,可操作空間巨大。

“你想要哪個(gè)公司的分?jǐn)?shù)比較高,想要哪個(gè)公司當(dāng)冠軍,這個(gè)時(shí)候都可以在系統(tǒng)里隨意調(diào)動(dòng),只要把相應(yīng)的幾組數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整就可以,這是很簡(jiǎn)單的一個(gè)事情!痹诶铐懙娜粘9ぷ髦校@種“調(diào)整”幾乎在每一個(gè)項(xiàng)目中都會(huì)遇到。

種種管理漏洞都可成為操作者“尋租”的機(jī)會(huì),經(jīng)銷商為了滿足廠家要求,買通調(diào)研機(jī)構(gòu)的行為屢見不鮮。

業(yè)務(wù)外包之憂

鄭浩是山東大學(xué)大一的在校生,去年暑假,他通過(guò)校內(nèi)招聘找到了一份內(nèi)容為“汽車品牌知名度”調(diào)查的兼職。但當(dāng)他頂著炎炎烈日在馬路上進(jìn)行攔截訪問(wèn)時(shí),卻感到困難重重。

“首先,幾乎沒(méi)有人愿意接受調(diào)查,那份調(diào)查有超過(guò)40個(gè)問(wèn)題,認(rèn)真回答完起碼要半個(gè)小時(shí)。其次,很多人對(duì)街頭調(diào)查很排斥,不愿意留下電話等私人信息,這樣的問(wèn)卷是無(wú)效的!编嵑聘嬖V記者,整整一個(gè)月,他只完成了30份有效調(diào)查,其中有近一半是靠訪問(wèn)身邊同學(xué)、親友而完成的。

據(jù)一位咨詢行業(yè)資深人士稱,國(guó)內(nèi)知名度較高的咨詢公司,在采集樣本階段,幾乎全部采用外包模式。

鄭浩這樣的大學(xué)生通常是外包公司最愿意聘用的終端執(zhí)行者,肯吃苦,素質(zhì)又高。在非寒暑假的時(shí)候,外包公司只能去尋找大量社會(huì)人員。

“做一項(xiàng)調(diào)研,需要采集大量樣本,再?gòu)某汕先f(wàn)個(gè)樣本中,篩選出有效樣本,而取樣過(guò)程,如果是中小項(xiàng)目,需要幾十、上百個(gè)調(diào)研員,大型項(xiàng)目,則需要幾千個(gè)調(diào)研員,咨詢公司不會(huì)自己‘養(yǎng)’這么多員工,通常是將這項(xiàng)業(yè)務(wù)外包給各地的小型咨詢公司!痹撊耸拷榻B道。

在這種業(yè)務(wù)外包模式下,如何監(jiān)控樣本質(zhì)量,便成了調(diào)研結(jié)果是否公正的關(guān)鍵!翱诒玫恼{(diào)研機(jī)構(gòu),前期會(huì)對(duì)外包公司的調(diào)研員進(jìn)行培訓(xùn),后期會(huì)采取多種方式對(duì)樣本質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),但不規(guī)范的公司通常省去這兩個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)!痹撊耸糠Q。

對(duì)此,最近頗受質(zhì)疑的J.D.Power亞太公司在接受本報(bào)采訪時(shí),記者發(fā)現(xiàn),其數(shù)據(jù)采集同樣采用外包形式。

但J.D.Power亞太公司稱,他們的數(shù)據(jù)采集公司,是聘請(qǐng)了全球排名前五的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行訪問(wèn)執(zhí)行!八麄兊捻(xiàng)目管理、質(zhì)量管理以及訪問(wèn)員管理系統(tǒng)相對(duì)成熟。”J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐告訴本報(bào)。

“通過(guò)培訓(xùn)并試訪合格的訪問(wèn)員才能參與項(xiàng)目,我們要求訪問(wèn)員提交訪問(wèn)結(jié)果的同時(shí),還要上交訪問(wèn)錄音,J.D. Power的員工還會(huì)不定時(shí)地對(duì)各地的訪問(wèn)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)飛行檢查。”周桐稱,最后,J.D. Power還會(huì)委托另一家第三方審核公司對(duì)調(diào)查公司的數(shù)據(jù)收集質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核和檢查。[注冊(cè)薩摩亞公司]

對(duì)核心業(yè)務(wù)層層分包,催生出一條市場(chǎng)研究行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。但實(shí)際上,層層分包之舉實(shí)屬無(wú)奈。以J.D. Power為例,在其大本營(yíng)美國(guó),J.D. Power可以從第三方機(jī)構(gòu)獲得全美車主的聯(lián)絡(luò)信息,因此可以通過(guò)郵件或網(wǎng)絡(luò)的方式開展調(diào)研,這樣既省去了訪問(wèn)員參與又可以取得很大的樣本量,不受地域的限制,并可覆蓋到全國(guó)。

“但中國(guó)做不到,沒(méi)有能夠提供全國(guó)車主信息的機(jī)構(gòu),J.D. Power只有通過(guò)街頭攔截、選擇合格的車主進(jìn)行面對(duì)面訪談,才能保證隨機(jī)性、獨(dú)立性!盝.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林告訴本報(bào)。

梅松林稱,街頭攔截成功率非常低,只有1%,以剛剛完成的新車質(zhì)量研究報(bào)告為例,這個(gè)研究的樣本數(shù)突破了2萬(wàn)個(gè),創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)調(diào)研行業(yè)樣本數(shù)新高,光是取樣就達(dá)到200萬(wàn)個(gè),通過(guò)遍布全國(guó)的1000多個(gè)訪問(wèn)員歷時(shí)5個(gè)月才得以完成。

商業(yè)模式之困

早前,某日系品牌經(jīng)銷商爆出廠家為了在某項(xiàng)排名中取得好名次,從全國(guó)經(jīng)銷商處“集資”買通公關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)的消息,矛頭直指在中國(guó)汽車行業(yè)研究中的領(lǐng)頭羊J.D. Power。

上周,梅松林首次對(duì)該事件進(jìn)行了回應(yīng),稱J.D. Power躺著也中槍。無(wú)論是非如何,從另一個(gè)角度,則折射出第三方咨詢公司盈利模式的尷尬。

梅松林對(duì)本報(bào)記者稱,該公司盈利模式包括兩部分,分別是出售聯(lián)合調(diào)研的報(bào)告以及為企業(yè)客戶定制調(diào)研服務(wù)。

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