今年全年民航的旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到3.2億人次，同比增長9.2%，而明年的旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到3.5億人次，同比增長9.4%。

記者從昨天召開的2013年全國民航工作會(huì)議暨航空安全會(huì)議上獲得民航局信息顯示，明年的航空業(yè)或略好于今年，而西部和中部機(jī)場不論是旅客吞吐量還是貨郵吞吐量的增速，都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部機(jī)場。[注冊(cè)新加坡公司]

根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)，今年1～11月，中國民航完成運(yùn)輸飛行564.4萬小時(shí)，同比增長10.2%，預(yù)計(jì)整個(gè)2012年全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量611億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.2億人次，貨郵吞吐量1194萬噸， 比上年分別增長5.8%、9.2%和3.1%。

西部地區(qū)表現(xiàn)尤好。前11個(gè)月，西部、中部機(jī)場的旅客吞吐量同比增速達(dá)到13.14%、13.70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部地區(qū)6.39%的增速。西部、中部機(jī)場的貨郵吞吐量同比增長6.9%、13.93%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部地區(qū)1.90%的增速�？拓浲掏铝吭鲩L最快的5個(gè)省(自治區(qū))，也均位于中西部地區(qū)。

比如去年超過深圳機(jī)場[3.77 1.34% 股吧 研報(bào)]進(jìn)入國內(nèi)機(jī)場四強(qiáng)的成都機(jī)場，目前的吞吐量就已突破了3000萬人次，不僅增長率高于排名靠前的北京、上海、廣州等機(jī)場，而且與緊隨其后的深圳、昆明機(jī)場的差距進(jìn)一步拉大。[注冊(cè)新西蘭公司]

而對(duì)于2013年，民航局的預(yù)期指標(biāo)是，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量660億噸公里，旅客運(yùn)輸量3.5億人，貨郵運(yùn)輸量570萬噸，分別比上年增長8.0%、9.4%和4.3%，增速均略快于今年。明年的固定資產(chǎn)投資計(jì)劃1500億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資750億元。

東方航空[3.40 -0.58% 股吧 研報(bào)](600115.SH)總經(jīng)理馬須倫告訴本報(bào)記者，由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢，以及受中日航線的影響，今年四季度的航空市場不如2011年同期，不過預(yù)計(jì)明年下半年會(huì)隨經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)。

“2013 年無論是GDP、投資增長，還是信貸、流動(dòng)性，均較2012 年有所改善，在周期回升的帶動(dòng)下，航空客源增速將加快，同時(shí)個(gè)人消費(fèi)能力也將繼續(xù)上升，刺激自費(fèi)旅客客源加速增長�！逼桨沧C券的分析師孫超預(yù)計(jì)，2013年整體行業(yè)運(yùn)力增速將達(dá)到10%，票價(jià)及客座率淡季更高，旺季持平，行業(yè)業(yè)績也將明顯上升。[注冊(cè)塞舌爾公司]

申銀萬國[2.32 0.87%]的最新研報(bào)認(rèn)為，受益于2012 年運(yùn)營數(shù)據(jù)基數(shù)較低，國內(nèi)航空需求或隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而逐漸回暖，國際航線客流也將隨著中日島爭的遠(yuǎn)去而日漸恢復(fù)，航空煤油價(jià)格或維持低位而人民幣升值或?qū)⒅貑ⅲ瑖鴥?nèi)航空公司2013年的盈利有望迎來拐點(diǎn)。