醞釀近兩年的商業(yè)車險費率市場化改革終于再有進展�！兜谝回斀�(jīng)日報》獨家獲悉，5月9日保監(jiān)會在京召開閉門會議對商業(yè)車險條款費率管理制度改革再次征求意見。

      另據(jù)記者了解，[英國注冊公司]更大范圍的征求意見還將在其他地區(qū)展開。除了之前行業(yè)熱議的費率市場化改革，此次的征求意見還對條款和監(jiān)管作了相關(guān)要求。

      據(jù)一名接近保監(jiān)會人士透露，費率改革上此次征求意見集中于三個方面，即定價基礎(chǔ)的確定、定價自主權(quán)的確定和如何擴大自主權(quán)。

      實際上，去年12月底，中國保監(jiān)會就向保險公司下發(fā)《關(guān)于進一步深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革有關(guān)問題的通知（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），首次確定了商業(yè)車險費率改革將分三步走，費率改革初期，各大公司可能仍適用全行業(yè)統(tǒng)一費率；待時機成熟后，再放開部分具有資質(zhì)的公司進行車險自主定價。

      而一名財險業(yè)內(nèi)人士日前表示：“商業(yè)車險費率市場化的改革方案一直在調(diào)整，時間表也一直未能確定�！辈贿^去年行業(yè)公認的改革時間點是今年二季度正式啟動。

      保監(jiān)會副主席黃洪去年年底曾表示，我國市場化定價機制將延伸至財險業(yè)，2014年將推動商業(yè)車險費率市場化形成機制。

      據(jù)上述財險業(yè)內(nèi)人士透露：[注冊BVI公司]“深化商業(yè)車險改革的重點是建立健全市場化的商業(yè)車險條款費率形成機制。”上述接近保監(jiān)會人士稱，“這個形成機制改革中就包括條款和費率的改革。費率方面，將逐步擴大保險公司定價自主權(quán)。”

    《征求意見稿》中確定的費率改革的進度安排是：第一步是全行業(yè)實施新的商業(yè)車險條款費率，即保險公司使用協(xié)會條款和行業(yè)參考純損失率擬定的商業(yè)車險條款費率；第二步是鼓勵保險公司在協(xié)會條款基礎(chǔ)上適當增加保險責任；第三步是符合條件的保險公司可以根據(jù)自有數(shù)據(jù)開發(fā)商業(yè)車險條款費率。

      而此次征求意見中細化的三步走則包括由行業(yè)共同制定定價基礎(chǔ)、根據(jù)定價基礎(chǔ)合理調(diào)整本公司車險保費、穩(wěn)步擴大公司定價自主權(quán)。另據(jù)上述接近保監(jiān)會人士透露，接下來行業(yè)可能會研究制定統(tǒng)一的車型數(shù)據(jù)庫，并建立基準純風險保費動態(tài)調(diào)整機制。

      除了費率外，在條款上由中國行業(yè)協(xié)會負責制定、完善商業(yè)車險行業(yè)示范條款。與此同時，保險公司可以使用經(jīng)預(yù)審?fù)ㄟ^的創(chuàng)新型車險條款。

      另據(jù)《第一財經(jīng)日報》獲悉，[注冊開曼公司]新的行業(yè)示范條款擴大了責任范圍，同時對原條款中表達不清易產(chǎn)生歧義、實踐中糾紛較多的近40個問題、100多處進行了修改。

      上述財險業(yè)內(nèi)人士表示：“其實費率市場化的總體思路很簡單，就是按照客戶質(zhì)量來定價，優(yōu)質(zhì)客戶出險少的客戶就定價便宜，而出險較多的客戶保費就會越貴�！�

      不過對于商業(yè)車險的具體比例調(diào)整浮動范圍，上述人士并未透露，并表示：“還需精算后才能確定�！背�了前端費率和條款改革外，后端監(jiān)管方面也將做出相應(yīng)調(diào)整。比如整體配合商業(yè)車險條款費率形成機制過程的監(jiān)管制度也將有所調(diào)整。

      而對于商業(yè)車險費率市場化可能帶來的影響方面，上述《征求意見稿》中就強調(diào)了應(yīng)加強商業(yè)車險費率充足性監(jiān)管，而此次的征求意見中也多次提及“穩(wěn)步推進”。上述財險業(yè)內(nèi)人士還表示：“穩(wěn)步推進很有必要，可以減少給市場帶來的不確定性影響，形成緩沖期�！�