據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，“雙十一”前夕，戰(zhàn)火蔓延至物流。昨日，京東宣布其位于上海的首個(gè)“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化物流中心一期項(xiàng)目在雙十一大促前夕正式投入使用。

      京東上海亞洲一號(hào)物流中心位于上海嘉定，[汶萊公司注冊(cè)]共分兩期，規(guī)劃的建筑面積為20萬平方米。其中投入運(yùn)行的一期定位為中件商品倉(cāng)庫(kù)，總建筑面積約為10萬平方米，分為立體庫(kù)區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)4個(gè)區(qū)域。

      京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東表示，“亞洲一號(hào)上�，F(xiàn)代化物流中心投入運(yùn)營(yíng)后，隨著產(chǎn)能的釋放，將不斷提升京東華東區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率；同時(shí)，我們計(jì)劃在不久的將來可以開放給第三方賣家使用，改善其用戶體驗(yàn)。”

      從去年開始，國(guó)內(nèi)電商間的“物流競(jìng)賽”愈演愈烈。“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”、“一日幾送”等諸如此類的物流詞匯，被天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、易迅網(wǎng)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等在內(nèi)的電商不斷提及。各家電商都將物流服務(wù)作為吸引用戶的主要手段，物流能力成為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)之一。

      在戰(zhàn)略上，[注冊(cè)汶萊公司]不同基因的電商選擇了不同路徑。平臺(tái)基因的阿里巴巴選擇集合現(xiàn)有物流公司資源為己所用，是輕資產(chǎn)模式；而以京東、蘇寧代表的則是典型的自建物流的重資產(chǎn)模式。在業(yè)內(nèi)人士看來，無論輕重兩種模式，今年的“雙十一”將是對(duì)電商自建物流的第一次大考。