據(jù)媒體報道，快的打車近日獲得新一輪至少5億美元融資，投資方包括軟銀、阿里巴巴和老虎環(huán)球基金。快的打車方面未對此事進行回應。

去年12月，滴滴打車完成7億美元融資，[英國注冊公司]公司估值約35億美元。主要投資者包括騰訊、新加坡投資公司淡馬錫和俄羅斯投資公司DST Global。百度也與Uber達成了合作關系，業(yè)內人士分析稱，打車軟件很可能就此迎來新一輪燒錢大戰(zhàn)。

經過去年年初的燒錢大戰(zhàn)，打車軟件已經相當普及，參與燒錢大戰(zhàn)的滴滴打車和快的打車占據(jù)了打車軟件市場絕大部分的市場份額。目前，打車軟件又相繼推出專車服務，分別向乘客和司機提供優(yōu)惠券和獎勵，培育市場。業(yè)務重點的轉移，導致打車軟件燒錢速度加快，需要新一輪的融資。

目前，專車模式遇到了來自監(jiān)管部門的挑戰(zhàn)。因將私家車納入專車商業(yè)運營平臺，被上海交通執(zhí)法部門認定存在非法營業(yè)行為，并計劃對其開具罰單。沈陽、南京、上海、北京等多地開始嚴查專車。

在各地嚴查專車的背景下，[注冊BVI公司]交通部的表態(tài)為專車的發(fā)展帶來一絲轉機。交通部相關人士表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規(guī)則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。