江蘇省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)關(guān)于全省船舶工業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，今年1-8月，江蘇省主力船廠新接訂單248.4萬載重噸，占全球訂單總量的35%。

今年新承接的訂單中，油船取代散貨船成為訂造量最高的船型，集裝箱船訂單接連涌現(xiàn)，散貨船訂單有所減少，船市需求多元化趨勢(shì)漸明。專家認(rèn)為，這表明江蘇省造船業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)散貨船以外的船型訂單方面已具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求隨機(jī)應(yīng)變的能力大為增強(qiáng)。

近年來，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)取得了跨越式發(fā)展，已成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的一支重要力量，江蘇新世紀(jì)[27.86 0.07%]、揚(yáng)子江、熔盛重工、中遠(yuǎn)川崎、揚(yáng)州大洋等5家企業(yè)進(jìn)入全國造船前十強(qiáng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年江蘇省造船完工量達(dá)到1546萬載重噸，同比增長74%，占世界市場(chǎng)份額的12.6%，占全國份額的36.4%。