曾因收費過高而屢遭質(zhì)疑，并被熱心市民狀告（早報7月1日A17版曾作報道）的南京機場高速“高收費”終于要下調(diào)了：江蘇省政府日前決定，自本月10日起，南京機場高速的小型車收費標(biāo)準(zhǔn)由原來的20元/次調(diào)整為10元/次。此外，蘇州與上海接壤的3個收費站近期也將降低收費標(biāo)準(zhǔn)。

今年6月中旬，國家交通運輸部、財政部等五部委專門下發(fā)文件，對我國的收費公路進行專項清理。據(jù)江蘇省收費公路專項清理工作組辦公室通報，經(jīng)過初步梳理、排查，該省部分收費公路存在收費站間距、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費期限及收費公路屬性等方面的問題。

通報稱，在綜合考慮各方面因素的基礎(chǔ)上，江蘇省政府決定對南京機場高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整：自2011年9月10日零時起，將南京機場高速公路的小型車收費標(biāo)準(zhǔn)由原來的雙向20元/次，調(diào)整為雙向10元/次。

南京機場高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)過高（所收費用比北京、臺北機場高速之和還要多），曾屢遭公眾質(zhì)疑。2009年，南京市民黃乃海就此曾向南京市中級人民法院遞交行政起訴狀，要求江蘇省物價局將南京機場高速收費標(biāo)準(zhǔn)降低至合理范圍內(nèi)。當(dāng)時，南京中院裁定不予受理。今年五部委開展收費公路專項清理工作后，七旬老人黃乃海再次向南京市中級人民法院遞交了行政訴狀，狀告江蘇省物價局“不履行查處違法行為法定職責(zé)”。這次，法院以“不符合法定受理條件”為由，再次裁定不予受理該案。

據(jù)介紹，根據(jù)2004年江蘇省相關(guān)通知，高速公路每公里收費標(biāo)準(zhǔn)定為0.45元，但據(jù)測算，此前南京機場高速每公里超收0.24元，超標(biāo)逾50%。黃乃海據(jù)此計算，南京機場高速的單趟收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)定在11.6元/次為宜。

江蘇省交通廳副廳長錢國超對媒體表示，南京機場高速公路當(dāng)年制定“20元/次”的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)當(dāng)時建設(shè)投資、交通流量（當(dāng)初每天車流僅3000輛）及管理成本等因素綜合確定的。他透露，截至去年年底，南京機場高速仍有8億元的債務(wù)沒有償還，同時還面臨擴建任務(wù)，還貸壓力很大。

錢國超稱，“10元/次”的標(biāo)準(zhǔn)，已大大低于江蘇省高速公路0.45元/公里的收費標(biāo)準(zhǔn)。此外，江蘇省政府已明確，對于蘇州與上海交界的3個普通公路收費站的收費標(biāo)準(zhǔn)，也將由“單向30元/次（小車）”調(diào)整為“15元/次”，與上海保持一致，目前正在落實中。