據(jù)香港大公報報道，香港特區(qū)政府原則上批準(zhǔn)興建機場第三條跑道，多個商會表示歡迎，認為有利香港貿(mào)易、旅游和物流業(yè)，提升香港競爭力，鞏固國際航空樞紐地位。

　　航空公司協(xié)會稱機場容量即將飽和，興建第三條跑道是唯一長遠方案。[注冊香港公司]航空公司認為新跑道可為香港帶來龐大的利益。

　　香港總商會主席胡定旭20日稱，歡迎港府批準(zhǔn)興建第三條機場跑道，認為對香港的貿(mào)易、旅游和物流業(yè)都有好處，確保香港航空樞紐地位及有助提升香港競爭力，香港能四通八達飛到世界各地，航班緊密，是作為環(huán)球商業(yè)中心最具吸引力之處。[注冊香港公司]該會總裁袁莎妮稱，單靠與珠三角地區(qū)機場合作并不足夠，發(fā)展第三條跑道不單可提升香港競爭力，亦可增加就業(yè)機會。

　　工業(yè)總會主席鐘志平稱，香港要維持經(jīng)濟競爭力，便須鞏固國際航空樞紐地位，以前瞻性目光不斷加強載運能力和效率，吸引世界各地航空公司。[注冊香港公司]珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級如火如荼，高價貨物經(jīng)空運輸往海外的需求不斷上升，若及時建成第三條跑道，便可有充足容量爭取更多空運貨物。香港中華廠商聯(lián)會亦認為，新跑道有助促進經(jīng)濟增長，創(chuàng)造就業(yè)機會，有利香港長遠發(fā)展，建議盡快就決定作出規(guī)劃，擔(dān)心工程再延遲，成本只會更高。
 

　　香港航空公司代表協(xié)會副主席吳祖獻稱，香港機場容量預(yù)計于未來十年間飽和，盡快落實興建第三條跑道應(yīng)付航空需求，是唯一長遠而可行的方案，又指港府衡量興建第三條跑道的經(jīng)濟效益時，亦應(yīng)同時考慮環(huán)保因素。

　　香港空運貨站有限公司常務(wù)董事韋浩德表示，貨站現(xiàn)時的年處貨量接近300萬公噸，早已超越早年設(shè)計超級一號貨站時所訂下之處貨容量。香港國際機場必須擴展以配合未來之貨量增長，否則其全球首屈一指之空運樞紐的地位將受威脅。

　　國泰航空公司行政總裁史樂山指，深信興建第三條跑道對香港的經(jīng)濟發(fā)展有長遠的幫助，提升香港的競爭力。港龍航空行政總裁楊偉添認為，興建第三條跑道，是鞏固香港于亞洲航運樞紐的地位。旅發(fā)局亦就行政會議的決定表示歡迎。[注冊香港公司]相信增建第三條跑道有助維持香港作為全球主要航空樞紐及旅游目的地之競爭優(yōu)勢，并應(yīng)付未來全球及區(qū)域性旅游發(fā)展的需要。

　　香港飛機工程有限公司行政總裁鄧健榮稱，第三條跑道有助強化香港作為卓越航空工程中心的角色，公司了解有社會人士憂慮興建第三條跑道造成的環(huán)境影響，并致力減低業(yè)務(wù)對環(huán)境產(chǎn)生的影響。香港工程師學(xué)會會長陳福祥亦指，對決定表示歡迎，認為機場再不發(fā)展，可能會與國際脫節(jié)，又指工程費用仍視乎環(huán)評的報告，故現(xiàn)時較難作出任何評估。