香港無空調(diào)雙層巴士“熱狗”已于8日退役，九巴表示，將會保存當(dāng)中2輛作日后展覽用途，余下48輛則會整部或拆件出售。[深圳瑞豐注冊香港公司]不少市民及車長皆對“熱狗”依依不舍，有車長憶述當(dāng)年在炎熱天氣下駕駛“熱狗”，乘客主動遞上紙巾的感動場面。隨著“熱狗”完成歷史任務(wù)，市民迎著微風(fēng)搭巴士的情景將只能在電影或舊照中重溫。 

　　九巴企業(yè)傳訊部主管何嘉麗表示，“熱狗”退役當(dāng)晚原本只安排4班尾班車，行走4條路線。但由于有大批市民排隊乘搭，最終加開至16班，逾千名市民乘坐及歡送“熱狗”巴士。

　　任職九巴4年多、負(fù)責(zé)駕駛其中一班“熱狗”尾班車的車長黃煒基表示，過往曾有乘客因巴士無空調(diào)，不肯上車；前年在旺角堵車，更有乘客難耐車內(nèi)高溫，要求中途下車。夏天駕駛“熱狗”尤其辛苦，經(jīng)常大汗淋漓，有乘客體諒其辛勞，主動遞上紙巾，令他感覺窩心。他認(rèn)為駕駛“熱狗”縱然艱辛，[青島瑞豐注冊香港公司]但“人情味”非空調(diào)巴士所能取代。對于能駕駛“熱狗”尾班車，黃煒基感自豪，希望將來跟孫兒分享這段“威水史”。

　　入職32年的九巴高級技工區(qū)家強指出，維修“熱狗”巴士較空調(diào)巴士的難度高，因為“熱狗”的組件較細(xì)小及復(fù)雜，而且“熱狗”的窗戶經(jīng)常開關(guān)，損壞頻仍。對于“熱狗”退役，區(qū)家強縱有不舍，也要接受大勢所趨。