[注冊海外公司,小品牌大市場  香港瑞豐]一場足球盛宴讓許多歐洲人暫時(shí)忘卻了歐債危機(jī)，北京時(shí)間今日凌晨上演的本屆歐洲杯決賽，決出了參賽球隊(duì)中的最大贏家。冠軍球隊(duì)將有超過2000萬歐元的獎金進(jìn)賬。就吸金能力來看，冠軍球隊(duì)并非最大贏家。在歐洲杯引發(fā)的商戰(zhàn)中，歐債危機(jī)對本屆歐洲杯影響并不大，歐足聯(lián)、主辦國波蘭和烏克蘭、眾多商家均從中獲利不菲。據(jù)歐足聯(lián)官員預(yù)計(jì)，今年歐洲杯將帶來高達(dá)13.45億歐元的收入，歐足聯(lián)最終盈利將超2億歐元。在國內(nèi)，轉(zhuǎn)播商、旅行社及足彩等領(lǐng)域亦從歐洲杯中分得一杯羹。

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歐洲杯被認(rèn)為是全球第三大重要的體育賽事，僅次于夏季奧運(yùn)會和世界杯足球賽。

據(jù)歐足聯(lián)官員預(yù)計(jì)，今年的歐洲杯將帶來高達(dá)13.45億歐元的收入，這一數(shù)字略低于由奧地利和瑞士承辦的上屆歐洲杯帶來的13.51億歐元的總收入。歐債危機(jī)對本屆歐洲杯的影響并不明顯。

“從數(shù)字上來看，本次比賽的商業(yè)收益還是不錯(cuò)的，特別是考慮到目前歐洲的經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，歐足聯(lián)秘書長大衛(wèi)·泰勒在接受美聯(lián)社采訪時(shí)表示。據(jù)悉，歐洲杯的收入主要來源是贊助商和電視轉(zhuǎn)播�！捌鸪跷覀儾恢�道贊助商們是否會對在東歐舉辦歐洲杯抱有信心，但最終的結(jié)果很積極�！� [離岸公司注冊,離岸公司避稅-香港瑞豐]

根據(jù)歐足聯(lián)網(wǎng)站公開信息，本屆歐洲杯有9個(gè)主贊助商，分別是阿迪達(dá)斯、佳能、嘉士伯啤酒、嘉實(shí)多潤滑油、可口可樂、德國馬牌輪胎、麥當(dāng)勞、現(xiàn)代起亞汽車和夏普，其中6家是此前2010年世界杯的主要合作伙伴。

此外還包括烏克蘭電信商Ukrtelecom及波蘭巧克力制造企業(yè)E.Wedel在內(nèi)的若干家本土贊助商�！爱�(dāng)我們和企業(yè)商討贊助事宜時(shí)，他們都對于能在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力很感興趣”，泰勒說。

泰勒還透露，歐足聯(lián)與203家媒體轉(zhuǎn)播商簽訂了協(xié)議，預(yù)計(jì)2012年歐洲杯平均每場比賽的電視觀眾將達(dá)到1.5億人，這超過了美國最受歡迎的體育賽事“超級碗”。而上屆歐洲杯決賽時(shí)的電視觀眾人數(shù)達(dá)到2.37億人，相當(dāng)于夏季奧運(yùn)會開幕式的電視觀眾數(shù)。

歐足聯(lián)盈利可能略低于上屆

本屆歐洲杯“吸金”能力了得，在花銷方面也出手闊綽。今年的參賽總獎金達(dá)到了史上最高的1.96億歐元，比上一屆多了1200萬歐元。

按照歐足聯(lián)此前公布的獎勵(lì)方案，進(jìn)入決賽圈的16支球隊(duì)保底獎金為800萬歐元，小組賽每贏一場給100萬歐元，平局獎金50萬歐元；晉級1/4決賽的8支球隊(duì)各獲得200萬歐元獎金，晉級半決賽的4支球隊(duì)各獲得300萬歐元。決賽中，冠軍獎金750萬歐元，亞軍450萬歐元。方案還規(guī)定，沒能晉級但在各個(gè)小組中排名第三的4支球隊(duì)，可以再多獲得100萬歐元獎金以示鼓勵(lì)。

此外，為獎勵(lì)各大足球俱樂部放行他們的球員來參賽，歐足聯(lián)設(shè)置了“安撫費(fèi)”近1億歐元，2010年世界杯時(shí)這項(xiàng)獎金的規(guī)模還只有3000萬歐元；歐足聯(lián)還為每支需要坐飛機(jī)參賽的球隊(duì)提供4萬歐元的機(jī)票錢。

這還不算，歐足聯(lián)還“大方”地讓國際足聯(lián)（FIFA）從其收入中分一杯羹FIFA將從此次比賽球票銷售額中“抽成”1%，約合115萬歐元。歐足聯(lián)旗下官方慈善機(jī)構(gòu)CAFé也能從每一粒進(jìn)球中獲得3000歐元的捐款。該組織已籌得善款超過18萬歐元。

由于部分開銷超預(yù)期，官方估計(jì)今年歐足聯(lián)的最終盈利可能略低于上屆歐洲杯的2.5億歐元。

主辦國借機(jī)興建基礎(chǔ)設(shè)施

除了主辦方，兩大聯(lián)合主辦國波蘭和烏克蘭也將此次賽事視為振興國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的“秘密武器”。位于倫敦的研究機(jī)構(gòu)Capital Economics發(fā)布報(bào)告稱，此次歐洲杯為兩國帶來不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。

和以往體育賽事承辦國不同的是，兩國此次將主要精力用在了興建基礎(chǔ)設(shè)施方面，而非體育場館。這極大地提高了兩國的基本交通運(yùn)輸能力。根據(jù)報(bào)告估計(jì)，波蘭從2008年起通過政府及民間共投資約250億歐元以翻新基礎(chǔ)設(shè)施，金額相當(dāng)于這幾年來波蘭每年GDP的1.3%；烏克蘭則在基建方面投入110億歐元，相當(dāng)于每年GDP的1.7%。

據(jù)波蘭政府為協(xié)調(diào)歐洲杯而專門成立的機(jī)構(gòu)PL.2012統(tǒng)計(jì)顯示，2007年波蘭全國的現(xiàn)代化高速路全長僅800余千米，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到超過2000千米。該機(jī)構(gòu)工作人員稱，如此高效的建設(shè)得益于歐洲杯的推動。據(jù)波蘭官方預(yù)計(jì)，從2008年至2020年，歐洲杯將給該國GDP帶來每年2.1%的增長。

烏克蘭當(dāng)局則為這場球賽興建了五個(gè)新機(jī)場、購買了新公交車及電車，以取代那些前蘇聯(lián)時(shí)代的“老古董”。烏克蘭副總理克斯勒尼科夫估計(jì)，這場球賽最多可為該國帶來15億歐元的旅游收益。烏克蘭國家銀行預(yù)計(jì)，本次歐洲杯將吸引10億美元資金流入該國。