隨著國(guó)際油價(jià)的下落，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也遭遇了三連跌，目前國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)的93#汽油都已經(jīng)重歸“6”元大關(guān)，但部分城市的出租車燃油附加費(fèi)“跟漲不跟跌”，并未跟隨油價(jià)的下跌而下降。據(jù)記者調(diào)查，在7月11日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)后，目前僅青島、深圳、南昌、大連等十一個(gè)城市對(duì)出租汽車燃油附加費(fèi)進(jìn)行了停收或下調(diào)。[注冊(cè)美國(guó)公司好處]

調(diào)價(jià)情況不同僅部分城市停收

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前除了青島、深圳、南昌、大連、福州、廈門、蘇州、桂林、常熟市、鷹潭市、漳州等部分城市，跟著油價(jià)的下跌而下調(diào)了出租車燃油附加費(fèi)，全國(guó)大部分城市的出租車燃油附加費(fèi)仍然未作調(diào)整。

其中，青島、南昌、大連、蘇州、鷹潭、常熟6城市停收客運(yùn)出租汽車燃油附加費(fèi)。漳州、桂林兩城市的出租車燃油附加費(fèi)將下調(diào)至1元。福州、廈門兩城市的出租車燃油附加費(fèi)將下調(diào)至2元。深圳紅色出租小汽車燃油附加費(fèi)由3元下調(diào)為2元，關(guān)外的綠的仍維持2元的燃油附加費(fèi)。

目前國(guó)內(nèi)部分城市，例如石家莊、泰安等部分城市不收取出租汽車燃油附加費(fèi)。因?yàn)槌鲎馄�車是以，LPG、LNG等燃?xì)庾鋈剂�，油價(jià)的漲幅對(duì)運(yùn)行成本影響不大。

未下調(diào)理由各不相同[注冊(cè)美國(guó)公司費(fèi)用]

就目前而言，全國(guó)各地“關(guān)于出租汽車燃油附加費(fèi)的相關(guān)規(guī)定”是“因地制宜”的思路來規(guī)定的，并未形成統(tǒng)一的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。所以在面對(duì)油價(jià)下跌時(shí)，各地交通主管部門則根據(jù)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，對(duì)出租車燃油附加費(fèi)做出自己的調(diào)整。

各地沒有下調(diào)的理由各不相同。北京、上海、南京、武漢、昆明、貴陽、沈陽、威海、保定、東莞等則分別表示，目前雖然油價(jià)已經(jīng)下跌，但還未觸及調(diào)整出租車燃油附加費(fèi)的價(jià)格空間，所以均表示暫不會(huì)對(duì)出租車燃油附加費(fèi)做出調(diào)整。對(duì)濟(jì)南而言，因?yàn)楫?dāng)?shù)爻鲎廛嚲鶠榛旌蟿?dòng)力，因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格沒降，天然氣價(jià)格沒有變動(dòng)，所以未對(duì)燃油附加費(fèi)做出降價(jià)調(diào)整。

而廈門、長(zhǎng)春也都明確表示，目前暫時(shí)不會(huì)下調(diào)出租車燃油費(fèi)。相比這些直接對(duì)下調(diào)附加費(fèi)持“否”的城市而言，溫州、寧波和柳州則代表著另一些，持觀望和緩沖期的城市。溫州則規(guī)定燃油附加費(fèi)的調(diào)整需要相關(guān)部門觀察15天，在做決策。寧波方面比表示，只要93號(hào)汽油維持目前價(jià)格至7月26日零時(shí)，燃油附加費(fèi)將降至1元。據(jù)柳州晚報(bào)表示，目前柳州市正在重新研究制定并調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)方案，一旦新的運(yùn)價(jià)方案出臺(tái)，出租車燃油附加費(fèi)將歸零。

專家：應(yīng)建立統(tǒng)一的聯(lián)動(dòng)機(jī)制

據(jù)了解目前，跟油價(jià)有全國(guó)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的僅有航空燃油附加費(fèi)。早在油價(jià)下調(diào)的第一時(shí)間，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)便做出了迅速的調(diào)整。但是目前，我們的出租汽車行業(yè)燃油附加費(fèi)并未形成統(tǒng)一的聯(lián)動(dòng)體制，所以在面對(duì)油價(jià)下跌后，各地的燃油附加費(fèi)并未及時(shí)和統(tǒng)一的做出調(diào)整，造成調(diào)價(jià)幅度不一，時(shí)間不一致，并且還有許多省市并未下調(diào)現(xiàn)象的現(xiàn)象。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，[美國(guó)公司年審報(bào)稅]缺乏全國(guó)統(tǒng)一的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價(jià)格調(diào)整較慢的主要原因。另一方面則是與企業(yè)中油價(jià)成本的所占比例以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況有一定的關(guān)系�！翱偟膩砜矗�只要這個(gè)行業(yè)不是壟斷性質(zhì)的行業(yè)，在其自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)逐漸完成價(jià)格的調(diào)整。調(diào)整并不見得會(huì)緊隨油價(jià)調(diào)整，或?qū)⑿枰�一定的時(shí)間段沖擊。而壟斷行業(yè)方面，則主要看政府價(jià)格調(diào)整杠桿的作用了。”