日前，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)出《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，表示為加快節(jié)能與新能源汽車推廣應用和試點示范，決定將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。

業(yè)內(nèi)人士分析，國家對混合動力客車的支持力度加大，是強化我國在該車型上的領先優(yōu)勢，將給相關制造商帶來市場機遇。但是，受眾更為廣闊的混合動力乘用車，則面臨著跨國車企強大的技術競爭，依然任重而道遠。

混合動力商用車推廣加速

近年來，我國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化總體進展緩慢，但混合動力商用車卻發(fā)展迅速。業(yè)內(nèi)人士認為，我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化受此前“十城千輛”示范運營工程的拉動作用非常明顯，此次示范運營廣度、力度均加碼，將進一步拉動該車型技術的發(fā)展及相關制造商的業(yè)績。

據(jù)國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部等編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2012)》(以下簡稱：報告)，我國混合動力商用車市場呈現(xiàn)出車型數(shù)量豐富、產(chǎn)量穩(wěn)步放大、商品化程度大幅提高、自主品牌占據(jù)市場主流地位等特點。而自2009年啟動的“十城千輛”工程，極大地促進了我國混合動力商用車產(chǎn)業(yè)化的進展。

據(jù)報告中的數(shù)據(jù)，2009年實施前我國混合動力客車累計產(chǎn)量不足200輛，在“十城千輛”工程帶動下，2009年至2011年我國混合動力客車產(chǎn)量分別達到1584輛、2498輛和2656輛。業(yè)內(nèi)人士表示，快速發(fā)展的原因，是裝載自主混合動力系統(tǒng)的城市公交客車在穩(wěn)定性、可靠性上穩(wěn)步提高，在成本和示范推廣等方面與國外相比具有明顯優(yōu)勢。

據(jù)悉，此次擴大推廣目標為3000至5000輛，將采取集中招標方式，選擇一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動力公交客車產(chǎn)品，由中標企業(yè)在非試點城市內(nèi)進行推廣。從補貼標準上看，依據(jù)節(jié)油率、所用電池材料和最大電功率比的不同，中標的混合動力公車客車每輛可以獲得5萬元至42萬元不等的補貼金額。

目前，我國混合動力客車產(chǎn)量正逐年放大。報告數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國累計生產(chǎn)了6700輛混合動力客車，其中南車時代累計產(chǎn)量最大，達到1398輛，占總產(chǎn)量的21%；福田汽車[5.84 -1.02% 股吧 研報]、廈門金旅、宇通客車[23.02 -0.90% 股吧 研報]分列2、3、4位，累計產(chǎn)量分別為1278輛、902輛、679輛。此外，東風汽車[2.64 -0.75% 股吧 研報]、中通客車[6.26 -0.48% 股吧 研報]、廣汽集團[5.14 -1.91% 股吧 研報]、一汽客車等公司的客車累計產(chǎn)量也位居前十位。

業(yè)內(nèi)預計，這些公司均是地方龍頭企業(yè)，將成為首先受益的混合動力客車制造商。

混合動力乘用車仍弱勢

不同于混合動力商用車的領先優(yōu)勢，我國自主混合動力乘用車技術進展緩慢。在我國混合動力汽車市場中，合資品牌混合動力乘用車占據(jù)大部分市場，并加快了新產(chǎn)品上市的步伐。而自主品牌的重度混合動力乘用車基本處于空白。

來自報告的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國累計生產(chǎn)了9722輛混合動力乘用車，其中，一汽豐田的普銳斯和廣汽豐田的凱美瑞占據(jù)了60%，通用占據(jù)了19%，華晨和長安的產(chǎn)量均接近900輛，上汽、東風、吉利、奇瑞等企業(yè)的自主混合動力乘用車紛紛開始量產(chǎn)上市，產(chǎn)量分別為131輛、62輛、54輛和31輛。

不僅如此，目前我國自主品牌的混合動力乘用車產(chǎn)業(yè)化仍陷于微混、輕混、中混，重度混合動力乘用車基本上還處于空白。

而當前，混合動力技術領先的跨國公司加快了市場占有的步伐。豐田汽車9月24日出臺的《環(huán)保技術開發(fā)及未來規(guī)劃》顯示，公司將放棄大規(guī)模銷售小型純電動車的計劃，新能源車業(yè)務重心進一步向混合動力汽車轉移，并將在2015年底之前發(fā)布21款混合動力車，其中14款為全新設計。豐田預計，今年公司混合動力車全球銷量將突破100萬輛，2013年至2015年間混動車銷量將至少達到100萬輛/年。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，混合動力汽車是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化推廣的重點，是新能源汽車發(fā)展的重要基礎。目前，一汽、長安、上汽等國內(nèi)企業(yè)已做好了產(chǎn)品的準備。希望政府有關部門盡快按《節(jié)能規(guī)劃》要求，制定相關的政策和實施細則，促進混合動力汽車的發(fā)展