國經(jīng)歷特大洪水,倉庫內(nèi)不計(jì)其數(shù)的日系汽車被水淹,日企損失慘重。另外,日本本土去

年也遭受了特大海嘯災(zāi)害,許多日企一度停產(chǎn)。

　　潘里里奧指出,菲律賓政府的策略開始奏效,已經(jīng)使一些日本企業(yè)加大對菲律賓投資

。2011年,制造業(yè)占菲律賓國民經(jīng)濟(jì)的17%,這個(gè)數(shù)字低于1980年的26%。

　　另據(jù)《菲律賓星報(bào)》26日稱,菲律賓內(nèi)政部長羅哈斯25日在一個(gè)新聞發(fā)布會上表示

,中國方面已經(jīng)決定收回對菲律賓一個(gè)鐵路項(xiàng)目的融資貸款。

　　羅哈斯曾被菲律賓總統(tǒng)阿基諾指任為赴中國的特使,他表示,就在黃巖島爭端之時(shí),

中國要求菲律賓方面歸還鐵路項(xiàng)目的融[注冊巴拿馬公司]資貸款。應(yīng)中國要求,菲律賓將在兩年時(shí)間內(nèi)還

清貸款。 據(jù)新京報(bào)

　　際觀察

　　國

　　日企為何在菲投資升溫?

　　據(jù)《菲律賓商業(yè)詢問報(bào)》報(bào)道,菲律賓正逐漸成為日企投資的新寵,因?yàn)榉坡少e擁有

年輕并且講英語的勞動(dòng)力,再加之日元升值和其他制造中心(周邊國家)正面臨洪水和政

策改變等危險(xiǎn)因素。

　　該報(bào)稱分析人士認(rèn)為,與越南相比,菲律賓有更高素質(zhì)、穩(wěn)定增長而且更低廉的勞動(dòng)

力,從馬尼拉到日本的運(yùn)輸距離也更短。當(dāng)然泰國也是制造商海外設(shè)廠的傳統(tǒng)選擇,但

2011年連續(xù)三次洪水沉重打擊了日本企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng),迫使企業(yè)尋求替代者。

　　為了提高投資建廠吸引力,菲律賓已建立一系列措施支持外企生產(chǎn)線,例如獲得免稅

期,進(jìn)口可設(shè)備免稅等。野村綜研分析咨詢公司專家建議,菲律賓應(yīng)該把電子制造業(yè)(例

如數(shù)碼相機(jī)、打印機(jī)等)、造船業(yè)作為有潛力投資者。

　　亞洲發(fā)展銀行資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出,制造業(yè)投資有利菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因?yàn)橹圃鞓I(yè)相比

較其他產(chǎn)業(yè)會創(chuàng)造更多的工作機(jī)會。

　　日本國際合作機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家吉田暢說,2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí),菲律賓在引資方面落

后于其他鄰國。之后,菲律賓在快速變化的環(huán)境中讓自己在新一輪招商引資中占有先機(jī),

這種外界變化包括傳統(tǒng)制造業(yè)中心的勞[注冊香港公司]工糾紛、水災(zāi)造成的供應(yīng)鏈中斷、日元升值讓

公司尋找新的地點(diǎn)等。