■軟頂蓋，不揚(yáng)塵 新型渣土車“蓋子”是軟頂?shù)模�可以根�?jù)需要收縮伸展，幾乎做到密封。塵土從車廂里飄散出來(lái)的幾率大大降低，不再“塵土飛揚(yáng)”
■無(wú)盲區(qū)，可限速 后視鏡要求完全反映車外狀況，無(wú)視覺盲區(qū)。當(dāng)出現(xiàn)車廂不密閉、傳感器失效等各類異常情況時(shí)，最高車速更是限制在20公里/小時(shí)
■裝北斗，全監(jiān)控 車輛必須采用北斗兼容車載終端，車輛位置、行業(yè)新聞車速、行駛信息，乃至事故情況，都能通過(guò)北斗終端及時(shí)回傳至監(jiān)控中心

本報(bào)訊（記者 趙翰露）塵土飛揚(yáng)、野蠻駕駛、頻頻肇事……渣土車的“不良形象”已經(jīng)困擾人們多年。記者昨天從市綠化和市容管理局獲悉，最新版的《建筑垃圾車技術(shù)和運(yùn)輸管理要求》 上海市地方標(biāo)準(zhǔn)正在全力推進(jìn)實(shí)施。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，渣土車的“蓋子”將更加密閉，司機(jī)視線將“無(wú)死角”，管理部門則能通過(guò)北斗系統(tǒng)對(duì)全部渣土車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。據(jù)測(cè)算，二至三年內(nèi)，上海市內(nèi)的渣土車將全部自然更替為按新標(biāo)準(zhǔn)制定的車型。
新型渣土車統(tǒng)一為醒目的“蘋果綠”色。記者看到，與過(guò)去渣土車簡(jiǎn)單在車廂頂部裝個(gè)“蓋子”的做法不同，新型渣土車的“蓋子”是軟頂?shù)模�可以根�?jù)需要收縮伸展。軟頂蓋合上后，與車廂之間完全看不到縫隙，幾乎做到了密封。如此，塵土從車廂里飄散出來(lái)的幾率大大降低，渣土車將不再“塵土飛揚(yáng)”。
新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了車輛安全性的要求。根據(jù)新標(biāo)，渣土車將配備大量的信號(hào)、報(bào)警和視頻監(jiān)控裝置，后視鏡要求完全反映車外狀況，無(wú)視覺盲區(qū)。這樣，不僅最大程度能讓車外行人注意到車輛的行動(dòng)，更讓司機(jī)能在車?yán)锴宄�看到車外的一舉一動(dòng)。新標(biāo)規(guī)定，渣土車的最高車速限制在60公里/小時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)車廂不密閉、傳感器失效等各類異常情況時(shí)，最高車速更是限制在20公里/小時(shí)。
“硬件”上配置完畢，“軟件”上，如何有效監(jiān)督渣土車的行為？新標(biāo)要求，車輛必薩摩亞公司要求須采用北斗兼容車載終端，這意味著，所有的渣土車都將處在嚴(yán)密的監(jiān)控之下。車輛的位置、車速、行駛信息，乃至事故情況，都能通過(guò)北斗終端及時(shí)回傳至監(jiān)控中心。市綠化和市容管理局表示，將通過(guò)這一系統(tǒng)，構(gòu)建一套渣土流量流向全程監(jiān)控信息化平臺(tái)，全過(guò)程監(jiān)控渣土車的行為。
《建筑垃圾車技術(shù)和運(yùn)輸管理要求》今年6月發(fā)布并試行。目前，已有多家渣土車廠家生產(chǎn)出了符合新標(biāo)的新型車輛。市綠化和市容管理局表示，今后，各運(yùn)輸企業(yè)更替車輛，必須選用新標(biāo)車型。據(jù)測(cè)算，目前市內(nèi)在冊(cè)的4200余輛渣土車，通過(guò)自然更新?lián)Q代，將在二至三年內(nèi)全部換為新標(biāo)車型。