外媒稱，大眾汽車集團(tuán)用軟件粉飾了上千萬輛柴油車的尾氣檢測結(jié)果�，F(xiàn)在得到了報(bào)應(yīng)：多國政府就此對大眾汽車集團(tuán)展開調(diào)查。
　　據(jù)德國《明鏡》周刊網(wǎng)站9月26日報(bào)道，在[開曼公司種類]揭開這樁丑聞的美國，大眾汽車面臨最高可達(dá)180億美元的處罰。此外，美國環(huán)境保護(hù)署還禁止大眾汽車明年繼續(xù)在美國銷售柴油車。美國司法部已經(jīng)對大眾汽車展開刑事調(diào)查。
　　法國生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展和能源部長賽格琳·羅雅爾宣布要嚴(yán)查大眾汽車，并將從下周起抽查各品牌汽車的尾氣排放情況。瑞士則對大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌的柴油車下達(dá)了禁售令。
　　歐盟呼吁各成員國“在國家層面上展開必要的調(diào)查”。英國則要求歐盟在全歐洲展開調(diào)查，并呼吁各大汽車制造商就尾氣排放實(shí)施自查。意大利也啟動(dòng)了對大眾汽車集團(tuán)的調(diào)查。挪威則對進(jìn)口的大眾汽車實(shí)施檢測。韓國計(jì)劃于10月中旬對大眾汽車集團(tuán)的三種柴油車實(shí)施尾氣檢測。印度和墨西哥也都對大眾汽車展開調(diào)查。
　　德國檢方也已經(jīng)展開調(diào)查。德國聯(lián)邦政府下令檢查大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的所有柴油車，并計(jì)劃不久后也檢查德國其他汽車制造商的產(chǎn)品。德國聯(lián)邦環(huán)境部長芭芭拉·亨德里克斯指責(zé)大眾汽車集團(tuán)抹黑了德國企業(yè)。她說：“德國工業(yè)的公信力是寶貴財(cái)富�！�德國制造’的標(biāo)簽不容受到牽連�！�
　　另據(jù)德國《日報(bào)》網(wǎng)站9月26日報(bào)道，針對大眾汽車集團(tuán)的尾氣檢測造假丑聞，美國和歐洲的有關(guān)部門計(jì)劃實(shí)施更為嚴(yán)格的汽車尾氣檢測。美國環(huán)境保護(hù)署致信各大汽車制造商，通知它們有可能對汽車尾氣實(shí)施額外檢測，以查看尾氣排放在通常的行駛狀態(tài)下是否合格——而不再僅在實(shí)驗(yàn)車間內(nèi)檢測。美國環(huán)境保護(hù)署周五對新聞媒體表示，不會告之汽車制造商測試將如何實(shí)施，因其無需知情。
　　負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的歐盟委員埃爾茲別塔·賓科夫斯卡也宣布將采取嚴(yán)厲措施：“我們發(fā)出的信號很明確：要嚴(yán)格遵守歐盟的規(guī)定，決不容忍欺詐行為�！睔W盟已經(jīng)制定了在實(shí)際路面行駛中檢測汽車尾氣的方法。據(jù)悉，新測試方法將從明年1月開始實(shí)施。
　　據(jù)路透社9月26日報(bào)道，默克爾在政治生涯的初期就認(rèn)識到，與德國汽車業(yè)較量是有風(fēng)險(xiǎn)的。
　　1995年春天，剛就任環(huán)保部長不久的默克爾試圖說服她的內(nèi)閣同僚支持一組大刀闊斧的防霧霾規(guī)定，包括更嚴(yán)格的限速規(guī)定和夏季駕駛禁令等�？墒牵�運(yùn)輸部長馬蒂亞斯·維斯曼質(zhì)疑默克爾的舉措根本不能降低污染水平，并發(fā)誓要與在德國高速公路上限速的任何企圖作斗爭。
　　在此后的幾年，情況發(fā)生了很大變化。但有一點(diǎn)沒有變，就是汽車業(yè)在德國政治中的影響力。
　　眼下，隨著德國最大的汽車制造商大眾汽車公司身陷“排放門”丑聞，汽車業(yè)與德國政界的關(guān)系處在聚光燈下。
　　沒有跡象顯示德國政界人士知道大眾汽車在柴油車排放量檢測中做手腳。默克爾及其首席部長們對這一驚人的消息表示吃驚和憤慨，并敦促大眾汽車快速解決此事。
　　然而，德國相關(guān)部門和歐洲其他國家多年前就已經(jīng)知道，[注冊開曼公司好處]官方實(shí)驗(yàn)室檢測獲得的排放值與現(xiàn)實(shí)環(huán)境中記錄的排放值之間有很大的差距。
　　可是批評人士說，柏林努力庇護(hù)德國的汽車制造商，使其免受更仔細(xì)的檢查，而且兩年前在一場與歐洲伙伴的備受矚目的沖突中，柏林還使德國的汽車制造商免于接受更嚴(yán)格的排放目標(biāo)。默克爾為這一立場辯護(hù)，稱為了保護(hù)汽車行業(yè)的就業(yè)，這一立場是必要的。